财联社汽车早报【1月30日】
2021年我国乘用车产能仍处于严重过剩区间
1月29日，据乘联会统计，截止2021年底全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率为52.47%。2021年，有销量的企业86家，合计产能3703.8万辆，相应的总体产能利用率为57.93%。在乘用车总产能中，其余企业有385万辆产能完全闲置。财联社汽车：如何消化过剩的产能，对于某些车企来说已成了生死存亡的大事。
蔚来ET5首批生产线验证样车下线 计划9月交付
1月29日，财联社记者从蔚来汽车获悉，蔚来旗下第五款车型ET5首批生产线验证样车（validation build），已于合肥工厂下线。按此前计划，ET5将于今年9月开启交付。去年12 月，蔚来于正式发布了中型智能电动轿跑ET5。
财联社汽车：ET5会对特斯拉Model 3造成压迫感吗？
小鹏汽车回应新车将使用欣旺达动力电池：非官方信息 以工信部备案信息为准
1月29日，针对“G9将使用欣旺达动力电池”的消息，小鹏汽车表示，“这则信息非官方信息，车辆的备产以及供应商选定事宜属于企业经营计划的重要部分，具体请以车辆工信部备案信息为准。”此前一日，据《晚点 LatePost》消息，小鹏汽车已确定其在去年11月发布的中大型SUV G9 中使用欣旺达4C动力电池。据悉，欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。
财联社汽车：动力电池产能紧缺，车企都不想过度依赖单一供应商。
戴姆勒2月1日将更名为梅赛德斯-奔驰
1月29日，戴姆勒集团表示，公司将于2022年2月1日正式更名为梅赛德斯-奔驰。在拆分卡车业务后，戴姆勒选择更名，旨在强调其更专注零排放汽车和软件业务，以提高公司整体估值。
财联社汽车：这将是该公司历史上的第三次更名，也顺应了席卷全球的智能电动化大潮。
ID.5、ID.5 GTX下线 大众茨维考工厂完成产能电动化转型
当地时间1月28日，大众汽车宣布在德国西萨克森州茨维考工厂正式开始大批量生产大众ID.5车型，包括全轮驱动的ID.5 GT。这也标志着大众汽车茨维考工厂的改造已经完成，作为全球汽车顶尖品牌中第一个将所有产能从内燃机车型转向电动化产品的大型整车工厂，该工厂转型耗时约26个月，目前工厂生产6款车型，潜在产能为33万辆/年。
财联社汽车：巨头正在开始反击。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
