国盛证券:首予小鹏汽车-W“买入”评级 目标价259港元

美股新闻 2年前 (2022) 123meigu
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国盛证券:首予小鹏汽车-W“买入”评级 目标价259港元
© Reuters 国盛证券:首予小鹏汽车-W(09868)“买入”评级 目标价259港元

智通财经APP获悉,国盛证券发布研究报告称,首予小鹏汽车-W (HK:9868)(09868)“买入”评级,目标价259港元。当前估值尚未包含智能座舱、Robotaxi、机器人、飞行器等潜在变现。将来小鹏的智能化探索有望为公司带来更多科技和商业价值。该行预计2022-25年销量约19/29/39/55万辆,2021-25年总收入达211/399/641/935/1218亿元。

国盛证券主要观点如下:

小鹏汽车:未来出行探索者。

小鹏汽车的自我定位是一家“专注未来出行的科技公司”。“智能化”是公司与其他电动车的差异化标签。公司管理团队主要来自阿里及广汽,具备科技互联网及汽车制造的双重基因,成立之初即确立科技改变出行的愿景,并坚定在自动驾驶、智能座舱等方向持续投入。

小鹏汽车定位15-40万最大价格带,布局紧凑型+中型轿车及SUV车型,目前已形成“G3+P7+P5+G9”的产品矩阵,通过新品持续强化“智驾”品牌形象。2021年小鹏以98155台交付量位列新势力榜首。

电动化:电动车市场广阔,小鹏软硬实力突出。

2022年是新势力们在电车价格带和智驾体系相遇的一年,以小鹏和蔚来为例:1)整车:小鹏向上、蔚来向下,在30-40万价位相遇;2)智能驾驶:小鹏XPILOT4.0和蔚来NAD正面较量。

该行预计,2025年全国电动车渗透率望达40%,电动车交付量望达790万台。在广袤赛道中,小鹏软硬兼备,硬件端自研三电核心部件、软件端拥有智驾XPILOT及智舱XmartOS,实力稳居造车新势力第一梯队。该行预计2025年,小鹏汽车销量有望增长至55万辆,电动车市占率达7%。

智能驾驶:从技术标签,到利润改善引擎。

小鹏汽车是全国首家进行自动驾驶全栈式自研的车企。目前主要落地有XPILOT3.0/3.5两代系统,VPA智能泊车及NGP自动导航辅助两大功能。其中XPILOT3.5在1)硬件端,首次搭载两颗激光雷达、较特斯拉FSD拥有更多硬件冗余;2)算法端,更依赖视觉感知;3)场景端,预计在2022H1首次OTA升级至城市NGP。随着小鹏汽车的量产加速和进军robotaxi,其智能驾驶技术的迭代还将提速。

该行认为,智能驾驶不仅是小鹏的技术优势,更将是重要的收入和利润改善引擎,其增长驱动主要来自两个方面:1)软件付费渗透率提升;2)软件收费增加。

该行测算,小鹏汽车软件服务有望在2025年带来66亿收入。而由于软件毛利率高企,2025年软件对毛利贡献占比有望从2021年约5%提升至2025年约23%。届时,小鹏汽车将在商业模式上与传统整车厂拉开差异。

版权声明:123meigu 发表于 1月 24, 2022 3:02 上午。
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