© Reuters. 财联社汽车早报【3月12日】
中汽协：2月汽车销量同比上涨18.7%
3月11日，中国汽车工业协会发布数据， 2月汽车销量173.7万辆，同比上涨18.7%；1-2月累计销量426.8万辆，同比上涨7.5%。其中， 2月新能源汽车销量33.4万辆，同比上涨184.3%；1-2月累计销量76.5万辆，同比上涨154.7%。
中汽协：同比增长原因，一是新能源及汽车出口起积极的促进作用；二是库存回补需求拉动增长。
2月动力电池装车量13.7GWh 同比上升145.1%
3月11日，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2月，我国动力电池装车量13.7GWh，同比上升145.1%，环比下降15.5%。其中三元电池共计装车5.8GWh，同比上升75.6%，环比下降19.9%；磷酸铁锂电池共计装车7.8GWh，同比上升2473%，环比下降12.3%。
财联社汽车：新能源汽车销量持续增长，动力电池装车量也不断攀升。
吉利商用车集团与兴业金融租赁达成50亿元战略合作
3月11日，吉利商用车集团与兴业银行兴业金融租赁公司达成50亿元战略合作意向。双方将围绕新能源商用车销售、换电站建设运营、生产基地建设、数据风控、商业模式创新等方面展开全方位合作。
财联社汽车：重卡换电模式，是吉利商用车的既定技术路线，和兴业银行的合作给吉利商用车提供了充裕的资金保障。
美国发布新规：自动驾驶汽车不再要求人工控制系统
3月11日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布一项最终规定，不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统，以满足碰撞标准。根据旧规则，车辆必须“永远有一个驾驶员座位、一个方向盘和伴随的转向柱，或者只有一个前排外侧的乘客座位位置” ，修改后的规则取消了这些规定。
财联社汽车：美国的这一规定，对实现更高级别自动驾驶具有标志性的意义。
大众集团CEO：俄乌局势影响或比新冠严重
大众集团首席执行官Herbert Diess3月11日表示，俄乌局势对于欧洲经济的影响或比新冠疫情的影响“严重得多”。Diess称，全球供应链的中断“可能导致价格大幅上涨、能源短缺和通胀，将对欧洲和德国经济带来很大的风险和威胁”，并且指出更高的通货膨胀可能会严重“压榨消费者”。
财联社汽车：受当前俄乌冲突影响，全球汽车行业外部环境更为复杂。
高通、宝马和Arriver合作开发自动驾驶
3月11日，高通技术公司、宝马集团和Arriver Software AB（安致尔软件）宣布面向自动驾驶技术展开长期开发合作。三方已签署战略合作协议，将共同开发下一代自动驾驶（AD）技术，涵盖从新车评价规范（NCAP）、L2级别先进驾驶辅助系统到L3级别高级自动驾驶功能。
财联社汽车：采用视觉感知实现自动驾驶的宝马，或还将在一段时间内延续这一技术路线。
净亏损扩大 Rivian2021年Q4业绩、产量均不及预期
3月10日， Rivian公布2021财年第四季度业绩。数据显示，公司Q4营收5400万美元，低于市场普遍预期；净亏损24.6亿美元，合每股亏损4.83美元，市场预期每股亏损约2美元；调整后净亏损12.42亿美元，上年同期为净亏损3.55亿美元。第四季度，Rivian交付了920辆汽车；2021年全年生产了1015辆，低于其生产目标，交付920辆。
财联社汽车：由于原材料成本上升和供应链问题，Rivian没能交出市场预计的成绩单。
因芯片等严重短缺 丰田汽车拟于4月在日本减产20%
3月11日据外媒报道，丰田汽车发言人表示，从4月份开始的三个月内，其国内产量将比之前的计划减少最多20%，以缓解芯片和其他零部件短缺给供应商带来的压力。由于供应链紧张，供应商被迫顺应丰田一再改变的生产计划。
财联社汽车：丰田作为全球领先的汽车企业，受零部件短缺的影响更为明显。
受制裁影响 俄罗斯车企拉达停产
3月11日据外媒报道，俄罗斯本土汽车企业拉达将暂停工厂的生产。因制裁原因，其母公司出现零部件短缺。据知情人士透露，数千名工人被安排休假。拉达汽车的停产，表明俄罗斯汽车受到制裁的影响。
财联社汽车：拉达是俄罗斯最大的汽车制造商，拉达目前归雷诺集团拥有，自俄乌冲突后雷诺的股票持续下跌。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
