财联社汽车早报【12月30日】
北京2022年新能源车指标额度调增至7万个
12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。明年，北京小客车指标年度配额为10万，其中，将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
财联社汽车：在“双碳”目标的政策刺激下，推广新能源汽车发展已经是大势所趋。
乘联会：12月前四周乘用车市场零售161万辆 同比下降5%
12月29日，乘联会数据显示，12月，一至四周总体零售161.1万辆，日均6.2万辆，同比下降5%，环比11月同期增长24%。乘联会：近几个月的终端低库存，厂商促销收紧，影响零售增速，未来情况将会逐步改善。
吉利控股：极氪品牌将为Waymo One车队开发无人驾驶专属车辆
12月29日，吉利控股集团宣布，与无人驾驶技术公司Waymo达成合作，旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。据悉，该车型基于极氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪欧洲创新中心（CEVT）设计与研发。
财联社汽车：基于浩瀚-M架构，吉利欲探索更具想象力的无人驾驶出行市场。
海马汽车：公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发
12月29日电，海马汽车在互动平台表示，公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发，将采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性。公司始终持开放态度，积极开展对外合作。
财联社汽车：发展燃料电池已经成为海马的自救之法。
蔚来汽车：已在评估设立专属保险产品的可能性
12月29日，针对最新出台的新能源汽车保险条款，蔚来汽车表示，正在评估设立蔚来汽车专属保险产品的可能性，目前尚无可进一步沟通的信息。
财联社汽车：车企将保险作为汽车售后服务的一部分并形成定制产品，或成为发展趋势。
1-11月全球动力电池装机量宁德时代市占率达31.8%
12月29日，韩国市场研究机构SNE Research发布数据显示， 1月至11月，中国企业引领了电动汽车电池市场的增长。与去年同期相比，宁德时代和比亚迪分别增长了180%和192%。目前，全球前10动力电池厂商分别是：宁德时代、LG、松下、比亚迪、SKI、三星 SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源。财联社汽车：国内新能源汽车销量的高速增长，使得产业链上游企业也一同获利。
Model 3有望成为2021年欧洲最畅销电动汽车
据《欧洲电动汽车报告》12月29日预测，特斯拉Model 3有望成为2021年欧洲最畅销电动汽车。整体销量方面，大众汽车集团或以全年销量30万辆排名第一、特斯拉排名第二（Model 3销量17万辆）、Stellantis 第三。
财联社汽车：随着Model Y向欧洲市场出口的增加，和柏林超级工厂的投产，特斯拉将与大众一争高下。
印度电池厂商投资欧洲公司InoBat 以获取新技术
12月29日据外媒报道，印度电池公司Amara Raja Batteries Limited宣布，计划投资欧洲电池制造商 InoBat Auto。这项投资将使前者能够进入蓬勃发展的欧洲电动汽车生态系统。同时，通过初始投资，Amara Raja 将能够获得 InoBat 的创新电池技术。
财联社汽车：全球电动化大潮下，对电池的争夺日趋激烈。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
